#00 - Anreise

 Die Fahrt nach Haukeliseter, dem Startpunkt meiner Tour, war wohl eines der kompliziertesten Dinge, die bei dieser Tour zu planen waren. Das Durchbuchen eines Zugtickets von Eberswalde nach Oslo ist nicht möglich. Also sucht man sich durch die verschiedenen Webseiten der deutschen, dänischen und schwedischen Bahn. Irgendwann hatte ich dann eine Verbindung gefunden und gebucht, nur um ein paar Wochen vor der Abfahrt die Nachricht zu bekommen, dass der Zug nach Kopenhagen länger braucht und ich damit meinen Anschluss nicht mehr bekomme. Also musste ich früher fahren, da der schwedischen Bahn ja egal ist, dass die Bahn in Dänemark Verspätung hat.

Mein Weg nach Haukeliseter war also folgender: Ich bin am Montag Vormittag mit dem Zug nach Flensburg gefahren, wo ich eine Freundin besucht habe. Wir hatten uns länger nicht mehr gesehen und es war ein wirklich schöner Nachmittag und Abend. Vielen Dank!

Wegen oben beschriebener Änderung der Zugverbindung von Flensburg nach Kopenhagen hätte ich eigentlich 2 Stunden eher fahren müssen. Ich hatte jedoch rausgefunden, dass es noch einen Zwischenzug gibt. Der hält jedoch nicht in Flensburg, sondern nur in Schleswig und danach in Padborg auf der dänischen Seite. 

Ich bin also mit dem Stadtbus bis 2 km vor die dänische Grenze gefahren und ab da 2,5 km bis zum Bahnhof in Padborg gelaufen. Mein erster Grenzübertritt war also zu Fuß. 

Der Zug fuhr bis Kopenhagen. Dort bin ich in einen Zug nach Helsingborg umgestiegen und habe damit die zweite Grenze nach Schweden gequert. In Helsingborg fuhr dann kurz nach 14 Uhr der Bus nach Oslo (der dritte Grenzübertritt), von wo ich dann 23 Uhr mit dem Bus nach Haukeliseter fuhr und dort am Mittwoch um 4 Uhr ankam.

Abgesehen davon, dass man natürlich noch ein paar Pausen und eine zweite Übernachtung hätte einplanen können, lief die ganze Tour überraschend reibungslos. Schön wäre jedoch, wenn man endlich mal eine solche Strecke durchbuchen könnte, da dann bei Verspätungen nicht der Kunde derjenige wäre, der sich kümmern muss. Da fehlt noch ein bisschen internationale Zusammenarbeit der Verkehrsunternehmen. Wenn man will, dass die Leute von Flugzeug auf die Bahn umsteigen, ist hier wirklich noch Verbesserungspotential.